En Puebla se deben tomar medidas de prevención que reduzcan la emisión de gases a la atmósfera dijo Armando Pliego Ishikawa
Mencionó que la finalidad es que se desincentive el uso de los vehículos en Puebla, ya que se estima que por cada ocho viajes que se realizan a bordo de un automóvil particular, se realiza uno a bordo de bicicleta.
No obstante, el presupuesto que se destina para infraestructura ciclista apenas alcanza 10% del presupuesto federal para este rubro; mientras que, la infraestructura para vehículos particulares es de 80%.
“Se debe invertir la pirámide de inversión, por que las autoridades le están dando prioridad a un grupo minoritario contra el sector de la población que más lo necesita, señaló en entrevista para Poblanerías en línea.
En este sentido destacó que es preocupante, dado que el uso de los automóviles en comparación con las bicicletas, ha incrementado la emisión de gases a la atmósfera y en un periodo de 15 a 20 años con esta tendencia es problema se agravará.
“Hoy venos que hay contingencia ambiental en la ciudad de México nosotros queremos prevenir este tipo de problemas para que en Puebla no tengamos que preocuparnos por la calidad del aire en los próximos 15 ó 20 años”.
14 mil muertes a causa de la contaminación
El también experto en movilidad y sustentabilidad urbana, refirió que existen estudios que arrojan datos preocupantes, pues se estima que anualmente mueren 14 mil personas a causa deenfermedades crónicas relacionadas a la contaminación del aire.
Por ellos indicó que es urgente que desde la cámara de diputados local, federal y en la cámara de senadores se legisle al respecto.
Para ello propuso que en Puebla se creen, por lo menos, 160 kilómetros de infraestructura en este rubro, principalmente en: ciclista ciclovía, ciclocarriles carriles de prioridad ciclista.
Para Poblanerías en línea recriminó que las autoridades fomente el uso del vehículo particular, en lugar que incentiven el uso del transporte público.
Y es que estimó que por cada ocho viajes que se hacen en automóvil, se realizan 20 en transporte público.
“Se gasta demasiado dinero del erario público en infraestructura para una cantidad mínima de la población, solo 16 o 17 por ciento de los viajes diarios en la zona metropolitana de Puebla se hacen en automóvil; sin embargo más de 70 por ciento de los fondos federales que se utilizan para transporte se gastan para infraestructura para automóviles”.
Puebla registra hasta 15 IMECAS
De acuerdo con parámetros de la Secretaría de Desarrollo Rural y Ordenamiento Territorial (SDROT) se estima que Puebla tiene 15 Indice Metropolitano de la Calidad del Aire(IMECAS), los cuales, de acuerdo con la medición no representan daño para los poblanos.
Este parámetro del Indice Metropolitano de Calidad del Aire calcula el grado de contaminación y el nivel de riesgo que representa para la salud humana; con base en las evaluaciones si los IMECAS oscilan entre 0 y 50 puntos, la calidad del aire se considera como “buena” ya que existe poco o nulo riesgo para la salud.
No obstante, conforme aumentan los parámetros de contaminantescomo el ozono (O3) dióxido de azufre (SO2) dióxido de nitrógeno (NO2), monóxido de carbono (CO) y las partículas menores a 10 micrómetro (PM10), de 51 a 100 la calidad es regular, de 101 a 150 es mala, de 151 a 200 se califica como muy mala y se puede determinar “precontingencia y contingencia fase 1” y la fase crítica que rebasa los 201 IMECAS donde la población en general experimenta problemas de salud.
Fuente: Poblanerías
aire bicicleta CONTAMINACIÓN Puebla
Last modified: 4 mayo, 2016
